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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以折扣不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

工商時報【邱莉玲╱台北報導】

華研音樂(8446)2016年12月營收2.67億元,是該年第四度將營收推升至歷史新高,且增幅將近1億元;累計全年營收達16.3億元,年增55%,其中演藝經紀收入大幅成長73%,營收佔比逾7成,實體專輯銷售也逆勢成長64%,帶動數位音樂授權收入成長20%。

華研在藝人戲劇、代言、商演穩定貢獻下,2016年演藝經紀收入達11.5億元,包括動力火車、林宥嘉、田馥甄等三組藝人舉辦巡迴演唱會,達28場,較前一年的9場大幅增長,旗下藝人也參與多檔實境秀節目;展望2017年,網購達人一開年開賣林宥嘉The Great Yoga巡迴演唱會台北場銷售佳,後續將新增信Gentle Monster小巨蛋演唱會、動力火車小巨蛋演唱會及田馥甄高雄巨蛋演唱會等台灣場次與全球巡演。

華研在授權收入上,受惠於4個主要成長動能,包括數位專輯銷售、直播、Apple Music串流音樂與圖文創作授權,2016年度授權收入為4.3億元,較2015年的3.6億元,成長20%。

除了主要數位音樂阿里巴巴與KKBOX推升營收,華研為藝人舉辦各項音樂會、記者會、歌迷見面會等,均可提供最夯的直播平特惠活動台授權,對Apple Music串流音樂授權於第3季陸續貢獻營收,加上中國市場推行數位專輯銷售,在林宥嘉與田馥甄新專輯發片下,都產生新的授權產值;旗下文創插畫家合作多檔百貨周年慶、圖文商品授權,並有馬來貘與三麗鷗蛋黃哥相關的聯名產品推出,也有助於提高授權收入。

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